作为宝应县五横四纵的重要河道之一，宝射河位于我县远东地区，是里下河地区的骨干排涝、航运河道。经过数10年的通航运行，宝射河河床淤积堵塞严重，特别是穿城区、集镇、村庄段，过水断面萎缩，行水不畅，部分堤防、河道损毁、坍塌严重。 “治理之前的宝射河排涝标准不足5年一遇，防洪标准不足10年一遇，加之沿线工程老化失修，大部分涵闸病险未除等原因无法正常运行，致使宝射河效益衰减，成为经济发展的瓶颈，可以说治理工程迫在眉睫”。县水务局相关负责人告诉记者。据了解，宝射河治理工程自2010年开始分段实施建设，由县水务局和县航道管理站各建设两处。目前，县水务局负责建设的两处已全部完工，县航道管理站建设的两处预计明年上半年交工验收。 克服五大难题最长治理河段最先竣工 位于望直港境内的治理段，西起宝应大河东到营沙河，全长11.3KM，总投资3800万元，该工程从2010年8月进场施工，已于2013年1月建设完成。“这段河道治理有五大难题，一是战线太长，全长11.3KM；二是工程量大，不仅需要复堤加固还要对沿线涵闸拆建；三是拆迁量大，共涉及拆迁51户，仅房屋拆除就达到3715平方米；四是排水清淤量大；五是混凝土需求量大”，谈起这段治理改造工程，县水务局的项目负责人历历在目。在宝应大河段记者看到，蓝天白云，碧水绿波，来来往往的船只徜徉于宝射河中显得自适悠扬，“按照工程要求我们对航道进行了‘五改四’的拓宽升级，现在的航道已由以前的40米扩宽到了60米，可以说通航运力得到了大大增强”。 配套景观绿化打造宝射河亲水公园 站在白田路大桥上往宝射河南岸看去，一大片开阔的平地跃然眼前，在周围一群高楼的映衬下如同一条镶嵌在宝射河上的金腰带。据了解，这块平地是宝射河南岸一横河至三横河2.07公里的绿化景观工程，主要为配套宝射河整治工程新城区段建设的，目前新城区段河道整治工程已经全部完工。景观工程于今年5月份开工建设，据现场施工人员介绍，Ⅰ标段（白田路大桥以西）地形整理已完成，园路、景观平台、景墙基础等基本建设完毕。Ⅱ标段（白田路大桥以东）已经完成白田路至二横河段地形整理和部分乔木栽植以及景观平台基础，“下一步，我们将抓紧实施景亭、平台、健身广场和绿化等后继工程建设，争取年底全面建成，打造宝射河第一亲水公园”。 倾听沿线居民治理建议工程建设获点赞 宝射河治理工程射阳湖段因为施工条件复杂，施工场地受到周边设施干扰较多，为确保明年上半年的目标工期，县航道管理站主动与沿线工厂、居民对接，倾听各方诉求、协调各方关系、调处各方矛盾、在工程招标投阶段，做了大量协调工作，提前进行场地清理，方便施工单位进场。在施工过程中，射阳湖段沿线居民向项目建设方提出了加固危桥，重建管线沟渠等要求，县航道管理站立足于整治工程建设，保障航道安全畅通，同时为满足防汛及沿线居民生活便利要求的出发点，主动与沿线相关村民对接，合理采纳建议，满足广大群众需求，获得了一致好评。 内河运输效益将迎来大提升 宝射河全长37.52公里，流域面积近284平方公里，据县水务局统计，沿线保护人口25万，保护耕地面积27万亩。从2010年开始实施的整治工程，不仅大大提升了通航运力，进一步凸显河道经济效益，同时作为里下河地区重要的内河航道，治理工程的有效推进，也使宝应地区的排涝标准由以前的5年一遇提高到10年一遇，防洪标准提高到20年一遇，县航道站的工程师告诉记者，“盐宝线作为里下河地区进出京杭运河的最便捷的通道，也是沟通京杭运河和连申线里程最短的通道，随着宝应船闸扩容改造完成，经过该航道的船舶将大幅的增长，可以说该整治工程不仅便民惠民，同时对促进流域经济发展，推动内河运输服务升级起到非常大的作用”。
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