 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (16)  歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (17) 胡锦涛到成飞参观成飞歼10项目。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (18) 当时中国诸多主要领导都十分关心歼10战机项目。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (19) 歼10一共建造了6架原型机，分别是01~~06号机，原型机编号为100X，10代表歼10，第三位0表示0批次原型机，而X则是1到6，代表第几架原型机。图为歼10战机01号验证机。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (20) 到1997年6月2号，新机完成建造，刘华清将军亲自为新机剪彩，接下来，就是一连串地面试验，为首飞做准备了。图为观看歼10首飞的空军军官。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (21) 1998年3月23日，歼10完成了腾空一跃，首飞飞行员是雷强。图为歼10完成首飞后降落，右为歼10总设计师宋文骢。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (22) 在歼10首飞成功之后，宋文骢就将试飞组织工作交给了弟子杨伟，自己则继续带领气动设计小组，开始了下一代战机气动设计的摸索，最终，宋文骢提出了“小展弦比升力体鸭式布局”，通过机头涡、前边条涡、鸭翼涡、边条涡、主翼涡等诸多涡流的耦合，达到了空前的气动性能，而这个布局，也进而发展成了现在的歼20。右上图为歼10战机试飞员雷强，右下图为歼10战机总设计师宋文骢和同事。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (23) 在 2003 年歼10 还在试飞时，空军就决定先期装备少量试用。这开了一个先河——边试飞边定型边装备的先河。最终在 2003年12月25 日圣诞节，徐勇凌完成了最后一个架次的试飞，歼10的整体试飞历时近6年，终于圆满结束！图为江泽民主席观看歼10战机。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (24) 在总装备部支持下空军预先定购歼-10飞机提前训练为迎接歼10飞机，空军试飞中心专门修建新式停机库，部队举行了隆重的交接仪式。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (25) 歼10战机整个的研制过程正好验证了中国航空技术跨越时代前进的关键阶段。中国航空工业从1980年到2000年期间所取得的技术发展成果，通过对自行研制和引进技术的吸收和再利用，都体现在了歼10战机的身上。图为歼10型战机。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (26) 可以发现歼10座舱仪表布局、外观甚至按键的数量和位置都与以色列幼狮战机近似。这或许是80年代成飞与以色列合作的结果。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (27) 中国最好的飞行表演队，解放军空军八一表演队也选择歼10战机作为飞行表演机。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (28) 歼10战机以机动性和敏捷性强大而著称，曾在多次空中对抗中击败苏27型战机。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (29) 可空中加油版歼10战机。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (30) 歼10改进型的设计是在单座型歼10首飞之后才提出的，整个项目军队只给了3年时间，时间非常紧张。但是在杨伟的出色领导下，歼10改进型成为了中国战机研制历史上第一个“不拖进度，不降指标”的项目。杨伟的领导才能和成飞611的实力，由此可见一斑。 歼10发展史：撑起中国三代机之梦 (31) 歼10工程从1982 年开始设计，1986 年正式立项，历经20余载最终修成正果。在歼-10 的研制历程，伴随着中国航空工业的成长，也伴随着空军的转变。可以说歼10是改革开放以来中国军事装备发展历程的缩影。图为歼10总设计师宋文骢和歼10战机模型。
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