珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (25) 除了有人战机,各国在隐身无人战机的发展上也不遗余力。没有飞行员这个负担,无人机可以达到更高的机动性,对飞行员损失的顾虑也能降至最低。X-36由NASA和波音公司联合研制,用于获取战斗机隐身设计与飞行敏捷性结合的关键数据。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (26) 波音X-45是DARPA和美国空军联合提出的一项计划,用来验证无人作战飞机(UCAV)的技术可行性。X-45A的两个弹舱可搭载两枚450千克JDAM或12枚SDB,比它体型更大的X-45C则将起飞重量从A型的6.8吨放大到16吨。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (27) 为了与波音公司的X-45C竞争,诺斯罗普·格鲁门公司与洛克希德·马丁公司联手推出了X-47B。这架飞机即将于2011年初首飞,最终目标是成为未来与F-35C舰载型搭配的舰载无人攻击机。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (28) 在美国如火如荼地开展隐身战机的发展时,苏联也在发展自己的同类计划,但苏联解体让许多设计流产。1999年,俄罗斯官方展示了名为米格I.44的验证机。这架飞机最随后几年中进行过几次试飞,最终也没有逃过下马的命运。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (29) 与米高扬设计局同一时期,苏霍伊推出了S37“金雕”验证机。这架前掠翼布局的飞机外形设计上考虑到隐身需要,也采用了内置弹舱。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (30) 2010年1月底,俄罗斯第一款实用型隐身战斗机原型机苏霍伊T-50终于迎来了首飞。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (31) T-50的总体布局类似F-22,兼顾隐身与机动能力。俄罗斯方面宣称,目前采用过渡型117S发动机的T-50已经能满足超音速巡航的需要,基本达到了五代机的总体技术指标。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (32) 俄罗斯对T-50抱有很大希望。但T-50身上仍留有许多属于上一个时代的技术特征。外界估计,T-50整体性能无法与F-22相抗衡,在敌方拥有完善预警体系的情况下与“台风”等四代半战机的较量的难以断言。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (33) 2011年3月3日,T-50二号机试飞成功。俄专家认为,T-50具有一系列独一无二的特点,可以作为攻击机和歼击机使用,它装配全新的航空电子系统、先进的电子自动化驾驶系统和新型相控阵天线雷达系统,能在较大程度上降低飞行员的工作负担,方便其集中精力执行战术任务。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (34) 2012年8月9日,苏霍伊公司开始俄罗斯第五代战斗机PAK FA原型机T-50的有源相控阵雷达试飞。试飞使用的是第3架T-50(T-50-3),首轮地面和空中试飞显示该雷达在对空和对地工作方式下都显示了稳定和强大的性能,足以与现有最先进的雷达系统相媲美。除此之外,第五代战斗机的光学系统试验也已经开始。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (35) 韩国于2001年启动了本国的下一代战斗机KF-X研制计划,计划在2020年之前生产5架具备隐形能力的原型机。按照韩国空军的要求,KF-X的性能应超越法国“阵风”和欧洲“台风”,仅逊色于美国的F-22和F-35。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (36) 在终于完成了LCA的研制后,印度也提出了本国的隐身战斗机方案MCA。印度希望MCA能够在2020年前后服役,同未来与俄罗斯在T-50基础上联合研制的战斗机进行高低搭配。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (37) 日本第四代战机的研发计划可能始于2000年或更早,具体情况一直不为外界所知。直到2006年底,日本防卫厅技术研究部才短期展出了先进技术验证机“心神”号的实体模型。并将该机性能定位于“首先发现”、“首先攻击”和“首先摧毁”的“F3”能力。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (38) 2006年春,约1/5大小的“心神”缩比模型机开始首飞,到11月为止进行了40次飞行等测试。根据今年的相关报道,日本已进一步提出了六代机的研制计划,并准备在2016年启动该项目。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (39) 2010年12月底,中国四川,成都飞机公司的停机坪上出现了一架全新外形的飞机。这是被外界称为歼20的中国国产隐身战斗机的原型机首次公开亮相。在这架飞机亮相的一年前,中国空军副司令何为荣曾表示中国四代机(中国仍称为四代机,相当于世界上的五代机)正在研制,并将很快试飞。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (40) 2011年1月11日注定是中国军事史中国科技史上一个里程碑的日子:中国自行研制的隐身战斗机歼20战机在这一天在成飞某试飞场一跃腾空,完成了首次试飞。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (41) 2012年5月16日下午14时49分,歼20的第二架原型机2002号起飞,15时8分,完美降落,首飞获得圆满成功。这标志着中国隐身战机研制进程迈入了新的一页。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (42) 2012年10月,歼20不仅机头的雷达舱已经安装了设备,甚至座舱下的主设备舱也在安装设备,这表明歼20可能已经安装了全套的机载雷达及航空电子系统,开始进行航空电子试验,证明先前的试飞进度非常顺利,歼20向设计定型又迈出一大步。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (43) 2012年端午节期间,网上出现一款隐形战机运输照,因为被迷彩帆布包裹紧实,形似粽子,被军迷昵称为“粽子机”。有消息指这就是我国沈阳飞机公司研制的歼31型中型隐身战斗机。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (44) 2012年9月,歼31运抵阎良机场进行测试。这架飞机没有解放军的红星机机徽,而是采用了中航集团公司的“鹘鹰”图案,这似乎证实它目前还只是中航集团自己的项目,并没有得到军方的认可。根据来自中航的消息,歼31在中航内部的名称是AMF战斗机。歼31可能相当于一架隐身化的米格29,是以防空为主,兼顾空中优势、对地攻击的战斗机。珠海航展系列策划NO.3:中国空军进入隐形时代 (45) 2012年10月31日早10时,中国第二种隐形战斗机——AMF战斗机在中国某机场进行了首次试飞,至此,中国成为继美国之后,第二个同时试飞两种隐身战斗机的国家。
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