随着互联网订餐的快速增长，外卖送餐越来越方便民众的生活，与此同时，外卖小哥送餐一味追求速度，无视交通法规的现象时有发生。在外卖送餐高峰期，为了避免送单延迟被处罚，很多外卖小哥不遵守交通规则，闯红灯、逆行、随意变道、打电话、刷手机等，十分危险。这些违规违法行为，已经严重威胁到他们自身和车辆行人的安全。 最近几天，记者在宝应城区白田岗路口，就外卖骑手不规范骑行现象进行了蹲点调查。经过近五天的蹲点观察，记者发现，每天上午11:00到中午12:30这个时间段，送餐外卖的骑手最为忙碌。 记者在路口进行了粗略统计：在中午送餐的一个多小时里，大约共有40、50名外卖送餐人员通过路口，有一小半的外卖派送人员是遵守交通规则的，但大多数送餐人员存在闯红灯、逆行、随意变道、边看手机边骑车等违反交通规则现象。 据“饿了吗”外卖配送团队骑手小王介绍，他们每天的工作时间基本集中在上午10点到下午2点以及下午4点到晚上9点这两个时间段。就工作量而言，平均下来一天大概能配送40单到60单左右。小王告诉记者，虽然送餐工作没有什么精神压力，但是他们最怕的就是顾客给“差评”。 如果一个月累积的“差评”比较多，这个月的绩效骑手评定就会很低，平均每一单的评分就会很低，从而影响月底的绩效工资。小王表示，为了自身和他人的生命财产安全，他一定会遵守交通法规，避免交通事故的发生。 针对外卖送餐员存在交通违法现象，记者来到叶挺路上的“饿了么”宝应站，找到相关负责人反馈情况。据樊站长介绍，公司对骑手违反交通法规的行为高度重视，与骑手签定合同，一旦发现将予以重罚。比如闯红灯，发现一次罚款500，头盔没有带，抓到一次罚款50。 据了解，目前，外卖小哥的薪酬采取底薪加提成奖励模式，送得越多越快，收入也就越高，而如果迟到就会降低配送费，迟到、投诉次数增加，则会减少派单，进一步降低收入。由此可见，在这种业绩考核模式下，外卖小哥被绑架在快速飞转的车轮上，一旦接到派单，就要高速飞奔，容不得丝毫松懈，每一秒都关系到收入，自然就会降低对安全的考量。 在记者采访中，也有人表示，大家在使用外卖服务的时候，确实应该对外卖骑手多一份理解，多一份尊重。 显然，要想真正扭转外卖小哥交通违规现象，必须从根源上入手，首先，外卖平台要“减减速”，调整薪资制度，将按量考核改为综合考核，引入交通安全指数，对发生交通违规行为的进行扣罚，减少派单量，对遵守交通规则的增加安全奖励，鼓励骑手主动遵守交通规则。 另外，交警部门也要加大查处力度，当外卖小哥出现交通违法行为后，交警部门不但对驾驶人进行现场处罚、记录，还要对外卖公司进行处罚，从而敦促外卖公司加强对外卖配送员的管控。只有让外卖小哥的速度“降”下来，交通安全意识跟上来，饭店经营者的金钱观端正起来，安全隐患才可以大大降低，才能釜底抽薪，解决根源问题。 “外卖骑手”本是城市一道亮丽的风景线，举手投足间体现的是一个城市的文明素养。但是这样的“横冲直撞”，不仅给自己和他人带来危险，也破坏了“文明出行”这张城市名片的氛围。在此，我们提醒各位“外卖小哥”，虽然时间宝贵，但生命只有一次！
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