宝应公共停车场利用率不足两成！化解停车难：有了车位，还缺什么？

　　这几年宝应城区新建了不少停车场，不过大多数车主不愿意去停，部分公共停车场利用率不足两成，城区乱停车现象依旧存在。

　　在城区的很多道路上，我们总能看见随意乱停车的现象。而自2015年开始，我县就已经着手实施了停车场建设计划，目前已新建成北河泵站西侧生态停车场和京华国际、文化广场、宝射河绿化广场、花城广场等多个停车场。此外，根据道路、游园实际情况，在有条件的地方还见缝设位，增设许多停车位。按道理，这将会在一定程度上缓解城区公共场所停车难问题。不过，现实状况并非如此，不收费的地方大家都愿意停，而收费的地方无人问津。北河路停车场工作人员徐永标说，他们这边的停车利用率不超过10%。徐师傅说，政府新建的停车场，管理非常好，一点都不用担心安全问题。

　　在城区花城广场，虽然不是出行高峰期，但是广场周边的人行道上，一排排地停满了私家车。路边停车一位难求，而拥有近300个停车位的花城广场地下停车场内却是另一番景象，空余的泊位没人愿意停，负二层停车位甚至长期没有车辆，形成“上热下冷”的怪相。许多停在路边的司机表示，车停在停车场不方便。工作人员说，他们公共停车场不仅提供临时停车，还为附近居民提供包月包年停车服务，解除了居民晚间长时间停车烦恼。虽说这边停车利用率还不算高，不过工作人员介绍，相比前段时间现在稍微好了一些，部分司机的停车意识也在发生改变。

　　在文化广场停车场，记者看到，围栏外边的免费停车场满满的车辆，而围栏内侧的收费停车场只有几辆车。工作人员杨女士说，虽然收费停车场也实行半小时免费，方便大家临时停车办事，不过许多司机也不愿意过来。停车场利用率不高，车主嫌麻烦、怕缴费是主因。

　　记者了解到，不仅仅是小汽车停车场，为改善城市面貌，解决大货车乱停现象，我县住建部门还在泰山路北侧、三里小学东侧新建了一处9000平方米的货车停车场，采用物业服务收费管理的方式运营，不过，停车状况也不理想。

　　停车场是城市整个停车泊位资源中重要的组成部分。享受管理服务后，停车场依规收取停车服务费用也是应该的。我县公共收费停车场利用率低，一方面广大司机要改变乱停车的意识，另外，管理部门也可以在收费标准上适当让步，逐步培养车主的缴费意识，以打破因收费造成公共停车资源浪费的状况。