通讯员 陈蓉 徐宝 本报记者 姚顺朝 日前，记者从有关方面获悉。预计今年8月份，宝应船闸完工，届时将“新装”开闸，一次可通过七八条千吨船舶，船民待闸时间也将至少缩短一半以上。 千吨船舶可畅行，待闸时间缩短一半 在江苏省航道网“十二五”规划图上，宝应船闸连通京杭大运河和宝射河，是江苏航道盐宝线的“口门”，承担着扬州、盐城的水运物资运输功能，是里下河地区通往盐城最便捷的航道。 据介绍，改造后的船闸闸室面积是原来的2.3倍，一次可以通行七八条千吨级以上船舶，船民待闸的时间也将至少缩短一半以上。 主体工程完成75%，今年8月开闸 目前宝应船闸大修扩容改造工程已经完成上下闸首及闸室廊道施工，船闸主体工程完成75%。初步预计，春节前，船闸主体工程完成，今年5月份大桥通车，到8月份，整个宝应船闸将“新装”开闸。 延伸 高邮运东船闸预计明年改造 在宝应船闸稳步扩容改造之际，高邮运东船闸改造也在计划内。“根据市政府提出3年内扬州船闸扩容的计划，高邮运东船闸初步预计明年改造。”高邮运东船闸是高东线的“口门”。一旦船闸改造扩容后，从盐宝线、高东线、盐邵线向东，经兴化、姜堰、东台、大丰，可直接和南通、盐城相通，并直接与省航道网上的连申线相连，甚至未来可以从京杭运河可直达南通大洋港。
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