宝应明代刘堡减水闸：世界文化遗产点

　　明代刘堡减水闸

　　中国大运河是中华民族勇敢勤劳和超凡智慧的结晶，是中国标志性的活态文化遗产，是全人类共同的宝贵财富。

　　淮扬运河修建至今，已有二千五百年的历史。修建伊始，历代政府一直把保障运河的正常通航放在首位。运河的全线畅通是国家统一富强的象征。它经历了三次大的建设高潮期（秦汉、隋唐、明清），成就了今日京杭运河之雄姿，成为世人瞩目的世界文化遗产。

　　刘堡闸是怎么被发现的？

　　2011年，宝应沿河镇段的运河东岸，为了建设一处码头，工人们正在进行紧张施工。可是，不断出土的条石却打乱了施工节奏，随着施工深入，条石的数量也越来越多，还出现了几段来历不明的木桩和较多的青砖。施工负责人敏锐地感觉到，他们可能挖到了古代的遗迹，于是将情况反映到了宝应文物部门。经过扬州市考古研究所专家的现场勘探，初步推断该处很有可能是一处古代水工遗址！考古发掘工作从11月8日开始，到12月12日结束，历时35天。通过考古发掘和史料记载，该处被确认为明万历十二年建造的刘堡水闸。2014年，刘堡水闸与京杭大运河一道被公布为世界文化遗产，成为大运河扬州段北起第一个世界遗产点，也是宝应县唯一一处世界遗产点。

　　为什么要建造刘堡闸？

　　明代刘堡水闸所在位置的西侧就是宝应湖，当时风急浪高，水流湍急，曾是漕运要道，大量的船只由此通过，常常发生事故。为了保障漕运安全，朝廷集思广益，决定在宝应南门外至氾水三官庙修筑一条越河，越河修成后，明神宗朱翊均赐名“宏济河”，宏济河的水位必须调控在一定的安全范围，如水量过大，河堤有决堤的风险，但水量太少，漕运的舟船无法正常通行。所以在越河上设置了三座减水闸，朱马湾减水闸、长沙沟减水闸和刘堡减水闸。

　　刘堡闸有什么功能？

　　减水闸的作用是，当水量太大时，水闸开启，将弘济河内多余的河水引入水闸东侧的里河，再由里河引入东西向的排河向东入海，沿途灌溉农田，造福百姓。当水量太少时，闸门紧闭，为弘济河储蓄水量，保障漕运舟船往来。自此，河湖分离，奠定了扬州里运河之基。根据文献记载和考古分析，刘堡水闸在清代康熙、乾隆年间还经历过两次大修，后逐渐淤塞，并于今天重见天日。

　　刘堡闸的结构是怎样的？

　　刘堡水闸本体东西总长约16米，南北宽约14米，遗址南北总跨度约44米。遗址总体呈西高东低态势，可推断当时的排水水流是由西向东排放的。水闸从低向高分别由地丁、铺地石、闸墙组成，其中地丁是具备防腐功能的杉木制作而成的单尖头木桩，长短、粗细不一，它们密密匝匝地与碎石一起夯凿在闸体底部，构成了水闸的底部基础，也形成了水闸东西方向的高度差，铺地石坐落于地丁上方，是闸墙的基础。水闸东西分别由摆手、闸道、砖工组成，摆手又称翼墙，是水闸的入水面或出水面；闸道是水闸排水的通道，闸道偏东处有闸槽一道，显然是用于闸门的开关；砖工在石工的外侧，石工采用半卯榫（sun)结构和外光面内毛面的方式增加稳固性，石工用糯米浇浆砌(qi)筑，进一步加强水闸的稳定性。

　　刘堡闸有什么历史价值？

　　众所周知，宝应有着2000多年的运河史，大运河宝应段位于淮扬运河中部,全长40.5公里，占扬州段的三分之一，是扬州大运河文化带建设的重要组成部分。自春秋时期吴王夫差开邗沟以来，大运河在宝应县经历了多次变迁，最终形成了今天的格局。

　　刘堡水闸在清代康熙、乾隆年间经历过两次大修，跨越了明清两朝，是我国大运河悠久历史的佐证，对研究我国水利工程史和里下河河道变迁史有着十分重要的作用，在运河各类水工遗产点中具有较高的地位。

　　如今，当您漫步在刘堡水闸的滨水步道上，东侧是静谧了400多年后再次展示在世人眼前的水工遗存，西侧流淌千年的古运河上依旧穿梭着南来北往的船只，古代水工和现代运河交相辉映，怎能不被我国古代劳动人民的聪明智慧和杰出才干而折服？

　　下一步的刘堡闸将如何打造？

　　2019年，宝应县博物馆实施了刘堡减水闸的环境整治及保护展示工程。按遗产点特点规划为“一带四区”，即入口服务区、水闸展示区、展示管理区、滨水休闲区及运河风光带，以展示大运河活态文化遗产为主，兼具游览古代刘堡闸和现代大运河功能，2019年底，一期工程已经竣工。今年，宝应县文旅局已将该项目列入文旅融合建设项目。目前，宝应县博物馆正组织编制刘堡水闸展览的文案大纲，拟在展示管理区实施布展工程，详细阐述刘堡闸在艺术、科学、文化等方面的价值，以及在当今社会中的文化遗产展示、科普教育、文化旅游等方面发挥的重要作用，全面展现淮扬运河历史变迁和文化传承，力争将埋藏于地下436年的水工遗存打造成为宝应县大运河文化带上一颗靓丽的明珠。

　　来源：宝应文博