他是年轻的畅销书作家，拥有千万粉丝的微博红人，出过一张唱片的音乐人，已经停刊杂志的主编，更是一位职业赛车手。在职业赛车的第10个年头里，他成为中国赛车史上第一位同一赛季登顶房车锦标赛和汽车拉力赛两项赛事年度冠军的车手。
2013年3月17日为庆祝F1中国大奖赛第十次在上海举行，万人携手同行上赛场活动将在上海奥迪国际赛车场隆重展开。经主办方久事赛事确认，活动当日重量级明星嘉宾——中国房车和拉力赛双料冠军韩寒将受邀参加活动，与万名车迷一同欢庆中国站进入第十年，以步丈量上赛道冠军路。
十年，可以算成一个里程碑，韩寒的赛车生涯从起步到今天也是整十年。韩寒这个名字早已被我们熟知，他是早熟的少年作家，他是桀骜不驯的叛逆少年，艾未未称他是旧时代的掘墓人，80后奉他为精神领袖，但我们都忽略了这位上海小伙子目前真正的职业是——赛车手。
韩寒从小喜欢车，小时候的玩具也都是汽车，变形金刚都是买最后能变成汽车的那种，最后能变成飞机的都不买。就是这个从小埋下的梦想支撑着韩寒走到了今天的赛道上。他对朋友说过这样一句话：骑着摩托车在路上奔驰，那种风把身体裹在当中时爽快的感觉真是一种享受。所以人们说，韩寒之所以喜欢赛车，是因为赛车可以用形状、速度乃至声音来显示他作为一个特立独行人的身份。
韩寒曾说过：我也说不清楚为什么爱车，只能说是一种兴趣吧。就是对上眼了啊，就像谈恋爱一样，你说真喜欢人家什么，一时半会也说不清楚，反正就是喜欢。
总是戴着一副细框眼镜，瘦弱的身形、身上浓郁的书卷气，让韩寒与印象中的车手感觉总是对不上号。在早年投入赛车开始，韩寒曾被人冠以“书生车手”、“作家车手”等称号，不过他认为别人叫自己“作家”、“书生”像是在骂他，在任何公众场合，他总会以车手的身份自我介绍，甚至在自己的博客里，韩寒也丝毫不会拿“作家”说事，直接冠以“车手韩寒”，高调强调自己的车手身份。
2003年，当时的韩寒在赛车圈内还只是一个发烧友，而那时他在文坛已经大名鼎鼎。所以当他开始正式参加职业赛车比赛时，几乎所有人都把他当做是玩物丧志的典型，认为他是拿着自己写小说换来的钱当成油烧掉了。但今天的韩寒用冠军证明了一切。有人说，与方舟子的论战会毁掉韩寒的偶像地位，但至少在赛车场上，车手韩寒容不得丝毫的质疑……
他这样说他的两个身份：“我可以做截然不同的两件事情，我希望我能把更多的事情做好，因为我刚出来的时候大家都说我很偏科，但我要向大家证明我是一个全面发展的好学生。”
和许多职业车手一样，让韩寒萌生赛车念头的，也是从玩卡丁车开始。据他身边的朋友们介绍，与网络上那个叛逆不羁的文艺青年韩寒不同，现实生活中的韩寒是一个好脾气、也很贪玩的年轻人。当年迷上卡丁车后，韩寒几乎每天都泡在车馆，风雨无阻，一辆车摧残一晚上，经常是直到开坏为止。
当年的练习场是一个后来被改成桑拿洗浴中心的小卡丁车馆，当时连同韩寒在内有三个人属于这馆子最快的业余车手。三人常常轮换领先，前三已经挤不进别人的名字。最狂热的时候，韩寒甚至出差回家后，连行李都没来得及放，就直奔车场，韩寒记得，那时候自己和那位四十多岁的大哥争夺最为激烈，为争第一，互不相让。
2000年，韩寒18岁，那一年他退学了，同时，他的小说《三重门》出版。韩寒摇身一变成了“有钱人”。当他看到上海有辆改得花里胡哨的富康车十分拉风时，立即掏出142650元现场提车。但是这杆银样蜡枪头最大的优势只在于可以用来泡小姑娘，真正上路就露怯了。
他将它从上海开到北京进行改装，所有配置都按照赛车标准进行改造，并将车的外观改成夸张的模样：前轮换了个大轮圈，边上装了鲨鱼腮，还加了尾翼，把三元催化器等装置拆掉，直排，为了追求巨大的排气管声音。连车带改装，他花了二十多万。
赛车是一项“奢侈游戏”。在成为一名受薪职业赛车手之前，买车、改装车、练车、养车、养维修团队，每一环都需要自掏腰包，而仅仅在改装车环节，一个专业赛车减震器的价格就在十万至二十万之间，一条轮胎三千多元，基本试一次车就要换掉三条。要想玩赛车，“钱”是头等大事，在这方面，韩寒也扛不住。
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