后来，韩寒曾穷困到连轮胎都换不起。一位在米其林轮胎工作的朋友看他可怜，赞助了两条轮胎。韩寒感恩戴德地在自己赛车上贴满米其林logo，结果有人来传话，问他能不能把这贴纸给撕了，因为公司总部的外国人突然看见有台贴满自己商标、不知道哪冒出来的赛车，非常不悦。“米其林有非常严格的赞助规定，一般只赞助能获胜的车手。”
由于困难太多，韩寒的赛车个体户生活在2004年基本走到了穷途末路。后来经介绍，他勉强被红河车队的老板收留。“那时候我每换一个车队，油漆就加厚了一层，车队只是在我的车身上刷新各种LOGO，不会做任何实质性的改装和性能提升。”韩寒就是这样“自带干粮”一路坚持下来。
某一天，韩寒接到上海一家汽车咨询公司电话，通知他获得了宝马培养方程式赛车手的赞助，他是亚洲四个奖学金名额中的一个，宝马会赞助他5万美金，但要拿到这笔钱，必须参加一个赛季的亚洲宝马方程式资格赛。为此，他还得自己掏200万人民币。那时，韩寒账上只有30万元左右，他就跟出版社说要写一本书，先预支版税才填平了200万。
韩寒算得上一个敢于坚持梦想的年轻人，虽然很辛苦，但为了赛车他坚守最后的底线。“我自己从不做任何商业活动,每年推掉很多,光这些广告收入就有300多万,我怕干了就收不住。”
2001年，初出茅庐的韩寒去北京做“北漂”，与几个玩飞车的朋友组建了一支“极速车队”，成了赛车圈的个体户。除了继续在卡丁车场练车，北京近郊怀柔的山路也成了他的练车场。2003年，韩寒高调宣布加入赛车圈，代表北京极速车队参加全国汽车拉力锦标赛上海站的比赛—不过这时他的坐骑已经不是当年那辆改装富康，而是一辆从香港买来的旧三菱。第一场比赛前夜，韩寒曾进行过无数次幻想，那人生的第一个转弯要如何呈现，是走一个非常标准的赛车线，还是炫目的漂移入弯，或者是中规中矩拐过去就行。真实结果是没刹住车，职业生涯的第一个转弯就以一把倒车开始。
2004年，韩寒加入老牌赛车强队云南红河车队，他是车队里的“四号车手”。赛车圈是讲究“等级”的，即便在同一个车队，赛车手也会分成三六九等。“一号车手是能换新车的就赶快换，二号车手是可换可不换就先不换，三号车手是能不换就不换。前三号车手是用来为车队争取积分的，四号车手是车队留作宣传用的，他们一般会看车手名气，挑选名人。”2005年，作为对大众333车队老板知遇之恩的回报，在拉力之余，韩寒同时也为333车队跑场地赛。一心想在拉力赛场出人头地的韩寒，却先在场地赛登上了最高领奖台。之后两年，韩寒更拿到了场地与拉力两个项目的1600CC组年度总冠军。
2006年的比赛对于韩寒来说很困难，一方面他参加的比赛比对手多一倍，另一方面他的赛车却不如对手。当时对手的发动机是200马力16气门，韩寒的是150马力8气门，而且对手是直齿序列式变速箱，韩寒的是民用斜齿变速箱。对手使用MOTEK电脑，韩寒用的还是原厂电脑。2007年韩寒的成绩很稳定，场地赛的6场比赛全部完成，1个冠军，3个亚军和2个季军，最后得到了年度车手总冠军。拉力赛的5场比赛，除因赛车电脑故障退出1场，其余比赛获得1个冠军，1个亚军和2个季军，最后得到了年度车手季军。
2008年，信心满满的韩寒却迎来最悲惨开局——连续3场退赛，这也让他早早退出争冠行列。最后的拉力赛成绩是车手年度国家杯的第3，场地赛虽然拿了两个冠军，是分站冠军拿的最多的，但因为爆缸退出3场，所以总成绩仅是年度第6。2009年，在拉力赛方面，韩寒转会到FCACA车队，5场比赛拿了1个冠军，3个亚军和1个季军，最终夺得年度总冠军。而场地赛方面，韩寒继续为上海大众333车队效力，并最后一场比赛拿到当年唯一一个场地赛冠军。
2010年，韩寒加入斯巴鲁中国拉力赛车队。在真正的厂商车队里，韩寒终于找到了感觉。最终，韩寒凭借在场地赛年度亚军和拉力赛年度季军的成绩，蝉联年度“赛车领军人物”称号。 2011年，由于赛程冲突，韩寒无法同时兼顾拉力赛和场地赛，他只得放弃场地赛。“希望不要再冲突了，就那么十几场比赛，还能安排冲突了，我觉得本事也挺大的。”韩寒直言不满。尽管如此，在韩寒参加的11场全国锦标赛中，除了两次赛车故障以外，他9次登上领奖台，并且为上海大众333车队以及涡轮增压赛车获得了第1个全场冠军，也为斯巴鲁中国拉力车队获得了第1个年度车手总冠军。
2012年，在神奇的2012，他不仅拿到了场地和拉力双料年度总冠军，还拿到了自己所参加的四个组别赛事的全部冠军，完成了大满贯梦想。这个成就高山仰止，从国内赛车运动的角度把2012年称作“韩寒年”，顺理成章。
虽然韩寒否认自己有像科比、乔丹那样的“胜利偏执欲”，但是一路走来，他坦承自己比赛就是为了胜利，这种感觉和追一个女孩是一样的：“任何人都有情敌……就像一个比赛一样，总是会有对手的，总有一天，随着年龄的上长，是要输的，有人问我比赛到什么时候，到我不能赢的时候，我从来都不是重在参与的一个人，就像我们一帮人看到一个女孩想去追她，那肯定不是重在参与，你当然想追到她，就像比赛……所谓比赛的乐趣就在于赢，你赢不了就不开心，不开心就没有乐趣，没有乐趣就想比赛早点结束，特别重要的一点就是胜利。”
韩寒写书算得上才气超然，现在在赛车界同样也拔群出萃。韩寒在获“赛车领军人物”时的获奖感言———“受之有愧，舍我其谁！”自信、霸气而又不乏幽默。“全中国我不怕任何人来挑战，去年总冠军是我赢的，今年还是我。”
曾经被戏谑为“赛车手里文章写得最好的，写文章里赛车开得最快的”韩寒，如今终于也成为“赛车手里开得最快的”。韩寒对于“正经车手”有自己的看法。“我觉得车手就分好车手和差车手，一个好车手，他哪怕有一万个职业，只要他是最快的，他就是最好的职业车手。”
我相信，如果我是一个观众的话，我会觉得还蛮励志的，因为毕竟我的家庭不是那种很有钱的家庭。我爸爸妈妈第一次开到车也是因为我赚到稿费以后给他们买的，所以我还是挺高兴的。——拿到中国赛车界前无古人的成绩后，面对媒体“如果他自己作为外人听到这样的故事会是什么反应”时，韩寒这样回答。
他很专业，作为一名职业车手，他对赛车职业的热爱是一流的：无论到哪里，都必定穿着车手服。“车手就该有车手的职业习惯。”韩寒给出了这样的解释。
自作主张的生活是所有年轻人的梦想，韩寒一直在追逐着自己的梦想，追逐着赛车梦。当所有人认为他玩车丧志的时候，他却在冷静地掌控着自己的生活。
韩寒的十年，可以套用一句广告语：有信仰，无所畏。
|
1、本站稿件来源未注明或注明为“宝应生活网”“网友投稿”及“本站”的所有文字及图片，版权均属于本站与作者所有。商业转载请联系作者或本站获得相关授权，非商业转载，应在授权范围内使用，并注明“作者、来源及链接”，谢谢合作。
2、本站转载自其他媒体的文字及图片，仅出于传递信息之目的，不代表本站官方声音或证实其内容的真实性。如果您不希望您的作品在本站发布，或有侵权之处，请及时联系我们，我们将及时进行删除屏蔽处理。
3、欢迎您通过我们的官方QQ1160085805、邮件1@ibaoyin.com或关注我们的官方微信公众号“宝应生活网”、微博@宝应生活网，与我们就相关合作事宜、意见反馈，以及文章版权声明或侵删进行交流。［投稿邮箱/tougao@ibaoyin.com］［本文编辑/admin］
