2012年6月30日,由白岩松主持的央视《新闻周刊》播出了“危险的单车”节目,聚焦了穿流于成都市区机动车道的部分死飞爱好者,意在突出死飞的危险性。该节目中一句“死了都要飞”的解说词虽然仅是调侃,却在一定程度上向不了解此项运动的人们传递了死飞是不良运动的信号。 但真正的死飞爱好者对此并不认同。宋双子,1990年出生,现为湖工大科院包装设计系大四学生,接触死飞已有两年多。宋双子略显气愤地介绍说,前几日被媒体热炒的福建漳州市区交通命案中,那位不幸遇难的中学生所驾驶的自行车根本就不是真正意义的“死飞”,而是从网上购买的劣质单车。图为宋双子在深圳MADMAN赛事中留影。 原来,因为死飞近年来的流行,不少自行车厂家都开始仿制类似死飞车辆的廉价单车,这些廉价单车通常也会装饰得光鲜亮丽,但却有着致命的缺陷:车架用铁多未做防锈处理。宋双子介绍说,这些通常在电商平台打着“死飞”旗号销售的单车,很容易由内到外生锈,存在极高的安全隐患。 目前,质量有保障的死飞入门车价格一般在2300元人民币左右,车架材料用的都是铬钼钢,内部是进行过防锈处理的。尺码在49至58不等,适合155cm至190cm身高范围的骑手。而劣质的“死飞车”售价可以低至499至999元,这些被死飞专业人士称之为“神车”的产品,如花鼓这样的重要部件多为无质量规范的小工厂代工,并且仅有的几个尺码只适合身高165cm至175cm范围的骑手,但卖家在销售时可不会把真实情况告诉买者。图为北京一专业死飞车店。 除了用车的质量外,对于从事死飞多年的爱好者,都知晓圈内不成文的规定:除如“死飞大革命”这类提前和交通主管部门申请过的赛事,尽量不在白天上公路炫技,而是选择小区空地、学校操场这样的封闭场地,即使在夜间上公路“刷街”,都会提前对刹车系统做好准备。而这些,是众多死飞新人们并不知道的。 宋双子2009年第一次接触死飞概念,2011年决定亲身参与这项运动时,他得到了家人的支持。之前因篮球运动而腰椎间盘负伤的他,两年死飞经历,不仅精瘦了20斤,而且腰伤痊愈。这期间,他创立了湖南株洲死飞俱乐部,并且和朋友一起开了一家死飞车店,生意好时每个月能卖出7、8台整车。图为宋双子在学校操场练习死飞。 死飞也让宋双子结识了许多朋友。荷兰人桑德(sander)每次大型死飞活动都会参加,他带着自己的招牌帽子,如风一般穿梭在道路之中。除此之外,桑德的骑马舞名扬死飞圈,每次活动播放《江南style》音乐,桑德就会和中国朋友们一起配合,之后大家纷纷加入,演变成街头蔚为壮观的快闪。图为桑德(中)和朋友大跳骑马舞。 上图中极尽搞笑之能事的大男孩在圈内被称作“葱头”,1986年出生的他不仅经营着已颇有口碑的死飞品牌,而且还是广州KOF精英挑战赛(类似场地自行车赛)的创始人。其实,目前不少优秀的死飞爱好者如今或已被时尚运动品牌签约,或拥有着自己经营死飞品牌、将兴趣和工作融为一体。 目前,最为外界知晓的死飞选手是被圈内昵称“猫仔”的廖锡荣,从2011年起,他不仅包揽死飞动作组赛事的全部冠军,而且还代表中国前往澳大利亚悉尼参加当地华人元宵节大游行。这位已小有名气的死飞界“前辈”十分热心,每周都会抽出固定两天时间,义务教授青少年单车技巧,被家乡人誉为深圳龙岗孩子王。 2012年,廖锡荣获得了深圳市政府颁发的“阳光达人”称号。同年底,他被央视体育频道提名为“体坛风云人物未名人士体育精神奖候选人”,如今,外形阳光俊朗、车技出众的他已是世界体育品牌阿迪达斯的签约车手。 有关死飞的商业开发仅是这些年轻人对死飞热爱的一种延伸,他们在死飞中最看重和享受的,是个性的表达与快乐的获取。被好友称为死飞一姐的AYa最初对死飞的印象是一个字:酷。因为从头到脚都可以DIY搭配,无论是装备还是骑行场所都十分自由和百变。上图中左右两位美女,不知道你能看出其实都是AYa吗? 如今,死飞俨然成为了AYa的生活方式,“最大的乐趣就是在闲暇时间可以约上一群车友们一起去刷街,解决交通问题,很环保,速度很快,更不会有堵车的麻烦。”当然,北京日益严重的空气污染也给不少京城死飞迷们出了一个难题。图为AYa的另一造型。 无论是宋双子、廖锡荣、葱头还是AYa,死飞已经成为他(她)们生活中不可缺少的一部分。出于对死飞这项运动的热爱,他们一方面享受着死飞带给他们的快乐和自由,另一方面也努力宣传和维护着死飞的形象。“比较累,个别爱好者的不守规矩加上媒体一个负面报道,就能击垮我们几个月、甚至一年的努力。”宋双子说。图为宋双子在检查单车状况,这是他每次外出骑行前的必备工作。 虽然累,但宋双子说自己肯定会坚持,“死飞真的是一项健康阳光的运动,参与其中你会发现生活中原来有这么多快乐等着你”。和宋双子持相同信念的死飞一族不在少数,他们相信,消除外界误解的唯一方式是更多正规有序的骑行,而非放弃离开、重回单调乏味的“正常人生活”。于是,2013年4月20日,从英国伦敦兴起的复古骑行大赛就将在北京举行。 |
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