白马湖前世湖漕的重要通道
在很多扬州人特别是年轻人的记忆里，白马湖是一个陌生的词。但如提到邗沟，相信大多数人都很熟悉。 邗沟最初是利用天然湖泊，开挖部分河道连接起来的一条河，沿线的湖泊也不是太多。随着对邗沟的开发利用，要避免风浪、解决水源、缩短航程等等，邗沟的线路发生了变化，沿线的河、湖也随之发生变化。至今有的已经扩大，有的还在发挥作用，有的被新的河段代替，与昔日相比，面貌发生了很多变化。而白马湖也不例外，从古至今，可以说也是沧海巨变。 白马湖，古称马濑，传说湖形似马儿得名（从地图上看，其形确似马）。古名马濑的“濑”字，《辞海》的释义为“从沙石上流过的急水”。 白马湖是天然湖泊，后来与青荡湖汇为一湖。其湖为地上湖，地貌特征为江淮湖洼，属古潟湖（这里远古时期为浅海，当大海岸线东移后，留下了大大小小的洼地，这就是潟湖）堆积和黄淮冲积平原，是浅水型湖泊，平均水深只有1米左右。 白马湖中岛屿众多，有人说湖中九十九个墩（岛屿），有人说不止，也有说不到。其实九十九乃约数，多的意思，没有必要弄得一清二楚。 岛屿多少尚有争论，而没有疑问的是，白马湖在中国漕运史上发挥过重要作用。 汉建安初，广陵太守陈登开挖邗沟西道，经白马湖，又东贯射阳湖，自此白马湖成为邗沟西道的重要组成部分。 晋兴宁后，南北朝时期，河道失修，白马湖中部淤塞。南朝宋诗人谢灵运诗云：“发津潭而迥迈，逗白马以憩舲。贯射阳而望邗沟，济通淮而薄涌城。”证明了白马湖以北河道淤塞，行船仍需要由白马湖经射阳湖而入淮，白马湖西道仍被利用。 隋、唐时期，扬州运道由白马湖直达山阳（今淮安区）。《文献通考》（宋元时代著名学者马瑞临（1254-1324）的重要著作）告诉我们：“宋、元河道，其由南而北者，自高邮樊梁湖入宝应境界首湖，新开范光、清水诸湖穿城入宋泾河，过广慧、嘉定二桥，入白马湖，过黄浦溪入射阳湖，达山阳境。”元萨都刺《过白马湖》中写道：“春水，满湖芦苇青，鲤鱼吹浪水风腥。舟行未见初更月，一点渔镫落远汀。”可见宋、元时期的白马湖不仅是运道，而且是盛产芦苇、鱼虾的好地方。宋、元运道由白马湖至射阳湖，与隋、唐时已大不相同。 明初，运道仍由宝应湖、白马湖中行走，所以称为湖漕。万历初年，实施“蓄清刷黄”，部分淮水进入运道，于宝应分泄排入白马湖，白马湖成了过水的湖泊。万历十七年，河臣潘季驯以原来湖堤为东堤，从宝应南门外至黄浦又筑西堤20里，截湖为河，北接通济河（位于今淮安），实施河湖分开，从此运道不再经过白马湖。 清康熙时，淮河洪水由高家堰泄洪口泄水直下宝应湖，又倒流进入白马湖，白马湖成了滞洪区。 乾隆八年（1743）为防湖水漫溢，东起山阳（今淮安区）和宝应县交界运河西堤，西至花家集双凤桥，筑拦水横堤，另设闸洞，相机排水。 |
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