——纪念车桥战役胜利70周年 1944年初，粟裕、陈丕显、叶飞、管文蔚等领导同志，从抗战即将转入全面反攻的战略全局考虑，决定出敌不意，拿下当年隶属宝应的北部重镇车桥，使淮南、淮北、苏中、苏北四块抗日根据地连成一片。 火线侦测 1943年6月，粟裕奉命去新四军军部驻地盱眙县黄花塘。他借此次军部之行对沿途地形、敌情作了实地调查。此行于6月23日开始，粟裕带了师部侦查科负责人严振衡、测绘参谋秦叔谨及押运上缴军部物资和经费的一个连的武装，踏上了西去军部之路。他们在东台县以北穿过通榆公路、从昭关坝伪军据点中通过扬淮公路，偷渡运河，越过扬（州）天（长）公路，历时近一个月，对沿途地形、道路、敌情、民情等做了充分的调查，于7月12日到达淮南黄花塘新四军军部。 粟裕在军部前后逗留两个月。返回苏中前，粟裕把严振衡找去，当面布置回苏中的准备工作。他说：“这次来淮南，我们走的是南线，现在要回苏中了，我不想再走老路，想从北面绕回去，视情况乘船步行到宝应北部地区看看，争取在平桥以南、泾河附近过运河，再向南、向东南回三仓地区去。”负责侦查、保卫工作的严振衡深知，淮安、宝应北部地区的平桥以南、泾河附近地区敌情较为严重。回苏中可走的路很多，为什么首长要绕得这么远，而且专拣我们从来没到过、敌情和地形较复杂的地区走呢？严振衡想的很多，疑问很多，后来才恍然大悟，原来粟裕司令员此时已在为将来要选择在这个遥远的地方进行一个大战役作战场实地勘察! 9月19日启程返苏中。粟裕率随行人员穿行于车桥、曹甸据点附近以及许多边沿区、接敌区和敌占区，一路查看地形，广泛了解敌情，同干部群众交谈，与第十八旅旅长兼第一分区司令刘先胜商讨军机，许多重要情况就在这样的聊谈中弄清楚了。粟裕决心组织和发动以车桥、泾口为目标的作战方案趋于成熟了。 运筹帷幄 对于车桥战役如何组织，粟裕等领导同志慎之又慎，新四军一师暨苏中军区司令部在团以上干部会议上，讨论了战斗的行动方案，最后粟裕司令员确定攻坚打援同时并举而以打援为主的方针，会议进而就3种作战方案展开深入讨论。第一方案，先集中兵力攻占泾口，然后再攻车桥；第二方案，车桥、泾口两点同时攻打；第三方案，先打车桥，再打泾口。以上3个方案，利弊相较，一致择定第三方案。遂将参战部队组成3个纵队，以三旅七团为攻坚纵队，担任攻占车桥的任务；以一旅一团及泰州独立团一营、三分区特务营组成1个纵队，担任淮安、淮阴方向的打援任务；以十八旅五十二团及江都、高宝独立团各1个营组成1个纵队，担任曹甸、宝应方向的打援任务；以师教导团一营及四分区特务团两个营为总预备队，并与三师联系，以策应这一战役运行。 各部队迅速行动起来。一团、七团、五十二团等集结泾口、曹甸一线以东的蒋营地区。为了迷惑敌人，在派干部化装进入车桥据点进行侦察的同时派人到泾口侦察，并有意暴露，使敌人产生我可能夺取泾口的错觉。 奇袭车桥 1944年3月4日午夜，月明星稀，夜空清澄，车桥高耸的围墙，林立的碉堡，清晰可见。1时50分，七团一、二营分两路向土围实施偷袭。突击队员泅过外壕，数十架云梯同时架起，登上围墙后，战士们像狂流般地冲过深壕。三道流星蹿上夜空，北面的一、三连首先突破围墙。慌乱的伪军急忙占领碉堡，向我射击，一阵阵的排子手榴弹爆炸声中，夹杂着散乱的枪声。 三连从东北角突破，并攻歼了伪敌别动大队，占领了涧沟以北的街道房屋，监视土围内敌人。一连以一部分兵力向围墙上的两个碉堡发起进攻，歼灭了伪军一个班，我主力乘胜迅速向伪补充大队发动进攻。告捷的流星纷纷蹿上夜空，不到半小时，千余健儿次第攻入，向街心发展。二连泅渡了两道两丈多宽的外壕，突进围墙后，迅速接近补充大队第二中队营房，在伪军尚未来得及占碉堡时，就将守敌大部歼灭。二营四连从西南角突破围墙后，即向公安局进攻。公安局碉堡离日军小土围子仅30米，日军暗堡火力封锁了我进攻道路。战士们飞身上屋，从屋顶上向前运动，越过敌人火力封锁点后，又从屋顶跳下，在墙上开洞，一间接一间地一直打通到伪公安局的房屋，又用十字镐凿开公安局墙壁，伪军全部束手就擒。六连泅水渡壕，先后占领了两个碉堡，随即向纵深发展，跃过第二道围墙，攻击东南角碉堡。5日上午10时半，伪补充大队的两个碉堡被我攻占，共俘获伪大队副以下80余人。11时，我军在炮火掩护下强攻伪补充大队第一中队，同时展开了积极的政治攻势，派人给伪军连长送信，伪军全部投降。 战至下午2时许，车桥镇内仅剩下日军和伪军一大队部所固守的两个小围子尚未攻克。师指挥所的同志都为战斗的顺利发展欢欣鼓舞。突然传来一个不幸的消息，使大家有点黯然，日本反战同盟苏中支部宣传委员松野觉牺牲了。松野觉的牺牲，激励着我军指战员更加英勇地战斗。 围点打援 下午3时半，我军以迫击炮、山炮集中向敌小围子轰击，将大碉堡及暗堡打塌一部分。黄昏，七团以五、八两连组成3个梯队从南北两面对日军小围子实行强攻。经过一番激战，敌遂全部退入大碉堡固守。 正当我攻坚纵队围歼凭坚固守的日军之际，车桥西北的打援战斗也于此时打响。驻淮阴、淮安、泗阳、涟水等地的伪军，先后在淮安集结，分批乘汽车沿公路增援。 车桥西北的打援地点选择在芦家滩一带，南岸东西涧沟，宽20余米，流水湍急，河岸险陡，不可徒涉。北面是一片草荡，宽约1米，长约2里，芦苇密布，淤泥陷入；中间形成狭窄口袋形地域，淮安到车桥的公路就由这里穿过。一团三营正在正面构阻击阵地，主力隐蔽于芦家滩以北和西北一线，以便在适当时机出击。 5日下午4时，师指挥所接到一团报告，增援日军乘7辆卡车于3时15分进至周庄附近。根据车辆和装载量，约有日军240余名。 这天清晨以后，东北风大起，黄尘遮日，飞沙扑面。一团三营与敌接触撤回，敌继续进至韩庄附近，对我假阵地实行炮击。我正面防御分队沉着隐蔽，敌未发现，仍以一部沿公路向我阵地步行前进，其余乘车驶近我三营阵地200米处。我三营突然猛烈开火，敌人慌乱中在公路以北坟包地散开，这里正是我军预设的地雷阵，第一线的触发雷，第二线的引发雷，一阵接着一阵爆炸，直把敌寇炸得血肉横飞，鬼哭狼嚎，死伤约60余人。敌后继部队即向三营阵地的东北方向迂回，企图绕过草荡，东援车桥。遇我配置于翼侧石桥头之线的二营四连向敌出击，逼迫敌人缩回韩庄固守。 这时，师指挥所的注意力全部集中在打援战斗上，迅速查明了这批援敌是日军第六十五师第五十二旅团的六十大队，由三泽大佐亲自统率而来。接着，4时许，第二批援敌日军约200人又到，5时30分，第三批援敌100余人赶到，6时，第四批紧跟着到来……遭我六连等分队前出小西庄侧击后，畏缩于韩庄。 黄昏、风沙依旧、暮气浑暗。韩庄之敌两次偷袭我3营阵地，均被击退。晚间7时许，敌又集中主力猛攻，企图突破我三营阵地。当时，由于负伤的新战士误传敌人突破防线，指挥所气氛极为紧张，一面火速派人前去查明情况，一面命令两路打援队提前出击。 正当韩庄白刃战火炽之际，草荡东侧发现一簇簇火光。原来敌虽然多次攻击三营阵地未逞，侧背又遭猛攻，但仍不放弃增援车桥，力图摆脱我军，继续东去。遂改由伪军带路，企图趁夜暗从我阻击阵地侧翼步行偷越芦苇荡。日军虽进至草荡东北，但这早在我军预料之中。一团七连和泰州独立团一、二连立即堵歼。敌一部逃向小马庄。10时许，一团一营与敌激战于小马庄。小马庄三面环绕险陡河道，三连飞速越过庄北小桥，沿河绕到敌据点后面，叠罗汉上小屋，揭开屋顶，掷下手榴弹，杀伤敌人，抢占房屋。经过逐屋争夺，反复冲杀，敌残部退至数间小土屋。我军随即边火攻边进行战场喊话。顷刻间，小马庄内烈火熊熊。 正在此时，西面又响起了一片马达声，这是最后一批增援之敌，约120人，企图乘汽车进至小王庄、韩庄之线，与坚守在汽车底下的40余名敌人会合。我特务营、二营两路出击。敌慑于被歼，转身向周庄据点逃回去。一连战士估计是小马庄漏网的歼敌，没等上级命令，立即跟踪追上，共活捉鬼子11名。 三泽带来的30余名伪军没有追随“大佐太君”覆灭，倚仗地形熟悉，居然绕道到了车桥镇以北。可是这些芦家滩的漏网之鱼，却又钻进了车桥的天罗地网。这些自己送上门来的货色，就被师部山炮连和攻坚部队一个不剩“照单全收”了。 与车桥之敌同属第六十五师团的曹甸、塔儿头日军出动百余人，一度进至大施河，触我地雷并遭我阻击，被迫窜回。至于宝应以南的敌第六十四师则龟缩在据点里。 至6日晨，战役意图基本实现，从8日至13日，部队收复和逼退曹甸、泾口、塔儿头、张家桥、扬恋桥、大吕舍、蛤拖沟、鲁家庄、蚂蚁甸、受河、周庄等日伪据点12处。至此，车桥战役胜利结束，淮安、宝应以东地区纵横百余里全部解放。 车桥战役，取得了攻坚打援的双重胜利，计歼日军三泽大佐以下460人，其中生俘日军山本一三中尉以下24人，歼灭伪军500余人，缴获大批武器和军用品。车桥战役是抗战以来华中歼灭日军最多的一次，是苏中6年抗战以来的创举。当时，新华社向全国播发了新四军收复车桥的消息，赞扬“粟师以雄厚兵力”打了一个“大歼灭战”。延安《解放日报》发表社论祝贺。陈毅等军首长也给粟裕、叶飞发来了嘉奖令。 车桥战役完全达到了预期目的，使苏中、苏北、淮南、淮北根据地连成一片，巩固和扩大了苏中解放区，实现了苏中形势的根本转变，扩大了新四军一师主力部队的机动范围。车桥战役的胜利，揭开了苏中战略反攻的序幕，也为苏中大本营移师宝应扫清了道路。 （作者单位:县档案局）张爱东 王春兰 王天彬 中国宝应网
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