今年，我市秋粮再获丰收，大部分面积亩平单产超过650公斤。在喜庆丰收的同时，也出现了新“烦恼”：粮食连年丰收，国有库存高企，一些地方遭遇卖粮难，而我市产粮大县宝应，依靠政策性收购主渠道和社会力量腾挪仓容，敞开收购，多措并举化解农民卖粮难。记者获悉，截至3日晚，宝应县秋粮收购进仓量已近20万吨。 卖粮难的症结在哪？短期看仓容不足是主要原因 “今年的粮食仓容紧张不是个别，而是普遍现象。”粮食部门有关人士介绍，近年来，粮食产量逐年提高，而粮库建设滞后，库存量高，仓容缺口大，各地粮库纷纷告急。据统计，我国玉米、小麦、稻谷的库存加起来约为2.3亿吨，高居世界之首。 种粮成本长期居高不下，政策性收购价节节攀升，导致粮价越来越偏离市场，国内农产品价格与国际价格“倒挂”。目前，国际大豆、玉米、小麦价格分别比国内价格每吨低1175元、923元、626元。在高库存的“天花板”和种粮高成本的“地板”双重挤压下，国内粮农靠补贴度日越来越难以为继。 收购点门前排长龙 政策性收购成为农民售粮主渠道 宝应国有粮企仓容38万吨，但现有库存达30万吨以上，而全县稻谷产量在30万吨左右，仓容缺口明显，与满足和方便农民售粮的要求有一定差距。加上今年稻谷托市价格大幅高于市场价格，农民不愿选择相对价低的社会仓容，政策性收购渠道成为农民售粮的最主要渠道，部分地区出现农民排长队售粮和远距离运输售粮的情况。 3日，在宝应湖粮食物流中心有限公司大门外，一纵一横两条公路边上，售粮大货车排成长龙。 “仓容再紧张，也要想办法将到手的粮食收进仓。”作为主渠道粮食购销企业，宝应湖粮食物流中心有限公司给排队售粮的农民提供防雨塑料布，让食堂每天蒸两次馒头，免费分送给粮农充饥；同时，夜里安排8名保安轮流巡逻看护公路边的粮食车队，让粮农放心回家休息。 “粮食部门早就承诺过，只要符合国家收购标准，大家自觉排队，按质销售，不愁粮食卖不掉。”排在售粮车队中间的种粮大户赵小兵，在宝应安宜镇承包种植了700亩地，“已经全部收割上来了，今年的产量很高，亩平单产1300斤以上，总共90多万斤，粮食部门还帮忙提供运输车。”赵小兵说，“宝粮集团”早先和他订有购销合同，尽管前段时间阴雨不断，稻谷含水率超标，但收购方主动提供三辆大货车帮他运送并烘干，而且全部执行国家托市收购价。赵小兵乐观预计，今年他的700亩稻麦两季的纯收入可达35万元以上。 “贴价销售”腾仓收粮 一条龙服务保证粮食及时入库 “要让农民丰产又丰收，化解卖粮难十分关键。”宝应县粮食局有关负责人介绍，入秋以来特别是后期多阴雨，县委、县政府要求相关部门挂钩包干到所有托市收购库点，督查各库点搭建大棚，开足马力，加班加点，满负荷启用烘干设施处理粮食。针对仓容紧张问题，对部分现有储备粮申请提前出库，通过“贴价销售”等办法加大出库力度，腾仓收粮，全县先后腾出空仓容7万吨。同时要求全县各收购库点提供整晒场地，针对大户开展预约检验、预约收购、订单收购、上门收购，提供从田头运输到烘干售粮的一条龙服务，保证粮食及时入库。 “宝应还通过相关措施鼓励引导，充分挖掘社会仓容潜力，千方百计增设收购库点，鼓励粮食经济人等各类市场主体积极入市收购。”宝应湖粮食物流中心有限公司副总经理龚晓军说。 “趁着这几天太阳不错，哪怕少赚钱也要抢时间多收一些。”在京杭大运河东堤公路边，每个码头上车来船往络绎不绝。宝应安宜镇粮食经纪人林茂盛每天要收购稻谷120吨以上，“我有两条500吨的船，这边码头刚装满，那边送出去的船又回来了。”林茂盛说，只要质量说得过去，就会给个公道价钱收下来。 【采访后记】化解卖粮难，需要政策引导粮食“流动” 化解卖粮难，在加大收购力度的同时，亟待加强粮食流通能力建设，大力发展粮食深加工，扶持龙头企业。龙头强，不但可以消化更多原粮，而且能提升仓储能力，分担仓容压力。要尽快出台政策解决粮食“流不动”的问题。稳妥消化库存，让粮食有进有出，仓容问题才能从根本上化解。
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