漫话漕运——客从何处来（五）

文/梁永胜

　　总督漕运部院，是明清两朝主管全国漕运的唯一机构，又怎么设在州府之地淮安，祖上梁公宝田从浦口营调至总督漕运部院，在军门中任左营都司是个什么职位的官，经过粗考，逐步撩开面纱。

　　漕运，水道运粮也。始于春秋，发展于秦汉，昌盛于唐宋，鼎盛于明清，是封建王朝兴衰的命脉。漕运畅通是王朝兴衰的晴雨表，对历代封建王朝的政治局势有着举足轻重的作用，每一代王朝统治者都想借漕运畅通、总揽全局，驾驭全国。元、明、清未出现大的分裂，漕运起着功不可没的作用。

　　淮安（现为淮安市下属淮安区）地处运河中段，古称山阳。是南北水运枢纽，东西交通的桥梁。京杭运河沟通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，把南北各大经济区直接连接起来，淮安更成为南来北往货物的中转站。据《重修山阳县志》载“凡湖广、江西、浙江、江南之粮船，衔尾而至山阳，经漕督盘查，依次出运河，虽山东、河南粮船不经此地，亦遥禀戒约。故漕政通乎七省，而山阳实属咽喉要地也”。当时，千万艘粮船衔接至淮安由末口入淮北上。粮船卸载之后，再从河下装盐运往南方务地，使淮安成为漕运、盐运集散地。自隋朝起，朝廷在此设漕运专署，宋设江淮漕运部院衙门，以督查、催运漕运事宜，主管南粮北调北盐南运等筹运工作。

　　漕运总督在清朝为从一品、正二品大员，由勋爵大臣担任。与地方九大总督地位平等（是一个省部级单位），地位显赫，不但管理漕运，而且兼巡抚，因此也称漕抚。总督漕运机构庞大，文官武将及各种官兵达270多人，下辖储仓，造船厂、卫漕兵厂等，约2万多人。漕运总督除总督漕运，提督军务，并兼任巡抚地方，兼管河道和海防，是朝廷唯一外放机构。历代许多漕运总督是我们熟悉的面孔。如明朝抗倭英雄史可法，清朝禁烟派的代表林则徐、鸦片战争中投降派琦善、穆彰阿、扬州人士阮元、北洋军阀段祺瑞等，都是风云人物，可见此职之重也。可是收入并不高，岁俸银仅180两（二品155两），年养廉银15000至30000两左右（二品20000两以下）。养廉金是工资数倍，让官员们不敢为，也不愿为，可见高薪养廉，不是创新，连老祖宗都知道。现在公务员收入是前进还是倒退，叫人茫然。

　　而左营督司，属正四品（相当于现在正厅级），岁俸105两，年养廉银8000两。朝服饰：青金石顶，绣云雁，图样青金石顶绣虎。朝冠插有翎杖为花翎（六品以下为蓝翎）。着四爪八蟒袍（四品至六品）。文官五品以上、武官四品以上及科道、侍卫等职，均需挂朝珠，朝珠108颗，旁附子珠三串（男两串在左，女两串在右）。而正七品知县岁俸才45两，年养廉银1800两，在当时来说，祖上还算是一个殷实富裕人家。

　　总督漕运部院位于淮安区中心，占地约3万平方米，与淮安区标志性建筑镇淮楼，淮安府衙大营在同一中轴线上，建筑规模宏伟，有房213间，牌坊三座，中曰“重臣经理”，东西分别曰“总共上国”、“专制中原”。中轴线上分设大门、二门、大堂、二堂、大观音堂、淮河节楼。另有东西两侧房间数进。可惜以上建筑皆毁于上世纪40年代，现在仅存遗址，开辟为“总督漕运部院遗址公园”。

　　走在青砖石板，踽踽而行，我在寻找祖上任职过的房间，只有露白的柱基和那生生不息的小草向我诉说当年的辉煌。祖上梁公宝田从守备衔官江南营都司（住扎地：南京浦口）来淮安接任左营督司之职。此时漕运已日薄西山，失去昔日的光彩。清政府内忧外患，庚子赔款后，清朝江山已摇摇欲坠，已无暇顾及漕运整治，官员贪污腐败，敲诈勒索，丁甲与船员相互勾结，石灰掺粮，船仓喷水，屡见不鲜。随着铁路的兴修，海运的兴起，加之大运河的淤塞，漕运逐渐被海运和铁路运输而取代。本是一个肥缺官，后来已入不敷出，寅吃卯粮，为朝廷守候着残局。光绪31年（1905）年，总督漕运部院被裁撤，繁荣千年的漕运落下了帷幕，留下一段耐人寻味的历史。

　　大厦倾，历史潮流岂挡。归故里，一脉客居他乡。梁公宝田解甲归田，叶落归根回萍乡。其中一支落户在淮安，繁衍生息。上世纪三十年代举家从淮安迁徙宝应至今。寻根终见曙光，萍乡——我来了。

　　梁永胜 作于甲午年秋戊戌年初夏 修改于扬州半闲书屋