通往故乡的火车站 (1) 这早已不是兄弟登上一个火车站的不同列车就会拥有不同命运的时代了。如今每到年末，数以亿计的中国人提着大包小包涌向火车站。无论这车站在哪一个地方，它们都有一个共同的目的地：故乡。而在过去的中国，火车站则承担了更多的角色，包括战乱时的避难所和政治运动时的表演场。
通往故乡的火车站 (2) 中国人自建的第一个火车站是唐山站。唐胥铁路1881年建成，是中国自建的第一条铁路，唐山站1882年建成营业。图为1888年唐胥铁路展筑至天津，李鸿章（前左四）在唐山站主持通车仪式并乘花车巡视。唐山站1907年西迁，1976年在大地震中遭到毁灭性破坏。
通往故乡的火车站 (3) 1909年建成的京张铁路是中国人自行设计并投入营运的第一条铁路。但最早在中国修建铁路的并不是中国人自己，而是西方列强。吴淞铁路、津浦铁路、滇越铁路都在此列。图为1903年由美国人投资修筑的广三铁路佛山站。供图：CFP
通往故乡的火车站 (4) 1908年，英商出资承办的沪宁铁路通车，由上海北站至南京下关站，沿途共设车站37个。上海北站是上海的地标性建筑，在中国历史上具有特殊地位，尤其是在八一三抗战中曾遭到日军的持续性轰炸。图为1911年辛亥革命期间，革命军占领上海北站。
通往故乡的火车站 (5) 沪宁铁路的终点为南京下关火车站，它是南京最早的火车站。1912年元月1日，孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统，便是经过下关火车站进人南京城的。1927年下关站改称南京车站。1968年，新的南京站建成，下关火车站改为南京西站。图为1912年的南京下关火车站。
通往故乡的火车站 (6) 1915年，两个外国摄影师在保定府火车站拍照。保定府火车站建成于1900年1月，位于卢汉铁路上（卢沟桥到汉口）。卢汉铁路的卢沟桥至保定段，清政府按合同规定于1897年10月统交比利时公司接办。卢汉铁路后改为京汉铁路，著名的京汉铁路大罢工即发生在此线上。
通往故乡的火车站 (7) 1926年，满洲，沟帮子火车站。沟帮子火车站建于1899年。
通往故乡的火车站 (8) 1928年，济南火车站内。济南站始建于1904年，为德国哥特式建筑，具有浓郁的巴洛克风格，于1992年被拆除。济南站是胶济铁路上的重要车站，胶济铁路东起青岛，西止济南，始建于1899年，1904年建成通车，是清政府允许德国人修建的。
通往故乡的火车站 (9) 1930年代的长春火车站外景。长春站始建于1907年，这一年日本在长春买下5.6平方公里的土地，开始修筑火车站，即为长春站，伪满初期称新京站。1992年长春站老站房以爆破方式拆除。供图：CFP
通往故乡的火车站 (10) 1942-1943年，在抗战的相持阶段，国民党第一战区驻地河南发生大饥荒。苦难的河南人由洛阳西站上火车、经观音堂、灵宝和潼关，最后到达宝鸡。当年陇海线只通到宝鸡，这个火车终点站也是当年河南人向西逃亡的终点站。图为大饥荒时期的洛阳西站。
通往故乡的火车站 (11) 除了饥荒，连绵不绝的战争也造就了无数难民，他们的家乡惨遭日本人战火的蹂躏，亲人流离失所，很多人开始了逃难之旅。他们带着破烂的行李和些许干粮躲进火车站，等待跟随列车逃往安全之地。图为1944年，一个小车站里等待西去的难民。
通往故乡的火车站 (12) 抗战结束后，国共打起了内战。1948年徐蚌会战中，国军主力兵团全部被歼，国军再无力与共军主力决战，国民党江北之地几乎全失。在这样的背景之下，大批国民党军人沿铁路线南下。图为安徽蚌埠火车站里的军用卡车。供图：CFP |
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