本帖最后由 shuaiqijidai 于 2014-9-5 16:16 编辑
  扬州江都到宝应西安丰由于长期以来公路基础设施建设落后，导致交通不便，淮江公路已经远远不能满足高速发展的汽车数量，好的发展思路和先进的科技信息很难辐射、作用于偏远农村，交通的“瓶颈”现象随着经济的发展愈加突出和明显。它不仅制约农村经济社会发展，严重影响这些地区农村老百姓的生产生活需要，还对新农村建设带来很大的负面影响。安大公路的建设促进了江都与西安丰这条里下河地区农村交通便捷。
安大公路(省道233)南起江苏省扬州江都市大桥镇，北至宝应县西安丰镇，全长126公里，与淮江公路、京沪高速公路平行，沿线经18个乡镇。从区域交通的角度看，安大公路是扬州市“八纵十横”干线公路网规划中“纵二”的重要组成部分，将港口、沿江高等级公路、高兴东公路、淮江公路、京沪高速等连接成网，加密了路网结构。 一期工程北起高邮三垛镇，途经高邮市汉留镇及江都区樊川镇、丁沟镇，穿越宁启铁路在宜陵镇东与328国道交叉，向南从花荡东经与宁通公路交汇后，于大桥镇接兴港路，终点为扬州港江都港区。路线全长57.806公里，按一级公路双向四车道标准设计，路基顶宽24.5米，采用沥青混凝土路面，设计行车时速80公里，一期工程占地3396亩，总投资约9.38亿元于2006年底全线贯通，2007年底全线通车。 在江都区境内由乔三公路、宜武公路乔河至宜陵段、规划中的新宜大公路和兴港公路组成，全长约47公里，总投资8亿元，按一级公路技术标准规划建设。 江苏安大公路南起江都港区，北至宝应县西安丰镇，全长126公里，南段57.495公里作为233省道的一部分按一级公路标准建设。北段68.505公里暂按二级公路标准建设。二公司承建的安大公路高邮北段，全长3.7公里，位于滞涝区，共有大桥四座。 安大公路(省道233)一期工程北起高邮三垛镇，途经高邮、江都，穿越宁启铁路在江都宜陵镇东与328国道交叉，向南与宁通公路交汇后，终于扬州港江都港区。路线全长57.806公里，按一级公路双向四车道标准设计，路基顶宽24.5米，采用沥青混凝土路面，设计行车时速80公里。一期工程占地3396亩，工程总投资约9.38亿元，每公里造价约1623万元，2006年底全线贯通，2007年底全线建成通车；建设单位是江都区政府和扬州市交通局。 126公里快捷“大动脉” 惠及沿线18乡镇200万群众 安大公路是扬州市有史以来投资最多、规模最大的一项干线工程，南起江都港区，北至宝应县西安丰镇，全长126公里，与淮江公路、京沪高速公路平行，途经宝应、高邮、江都3县（市、区）18个乡镇，是扬州市市域环路的重要组成部分，辐射面积和人口均接近全市一半。 如今，随着安大公路通车，沿河地区不仅可直达沿江，而且能直通扬州泰州机场。过去，从宝应到沿江港口需要3个多小时，以后时间将缩短一半以上，到扬州泰州机场仅需1个多小时。 2011年12月26日最后一公里”——宝应段工程项目顺利通过交工验收,全长126公里的安大公路实现全线通车。至此,历经7年的建设,，贯穿扬州市江都里下河腹地的快捷大动脉终于完全打通。
安大公路是扬州有史以来投资最多、规模最大的一项干线工程，与淮江公路、京沪高速公路平行。由于建设初期的各种原因，导致安大公路与西安丰镇“擦肩而过”，西安丰人民需要绕道泾安公路才能走上安大公路。为了彻底改变西安丰镇“一头进一头出”的现状，了却西安丰人民多年来的夙愿。安大公路西安丰段接线工程于2014年4月开工建设，工程建成后，西安丰人民不管到上海、南京还是扬泰机场都将更加方便，不仅直接解决了南舍等4个村近2万人的出行难问题，而且给宝莲生物科技、恒鑫特种钢管等出口型企业带来了便利，更为西安丰镇射阳湖东荡的旅游开放事业带来契机。
安大公路接线工程的实施将为西安丰当地企业节约物流成本。安大路接线工程通车以后，可以使到县城、到高速的距离缩短了8公里左右的路程。同时，对于企业的用工也将带来很大的好处，便利的交通，也容易引进一些高层次人才。安大公路西安丰段接线工程全长近3公里，途中将建设3座中桥，20多个涵洞，投资额达两千多万元，工程预计将于2015年元旦建成通车。（吉林中）
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